大家好,小思来为大家解答以上的问题。船用螺旋桨三叶好还是两叶好，船用螺旋桨这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

1、人类在发明了现代机器推进的“汽船”后，几乎不久就发明了螺旋桨。

2、当今的船舶，除了少数采取喷水推进和泵推的，绝大多数还是采取传统的螺旋桨推进。

3、若再观察一下，这些螺旋桨，99%从外表一看就知道是铜材料制作的。

4、大家都知道，铜的硬度和韧性远远不如钢材，那么为何当今的船舶，还都在用铜合金制作螺旋桨呢？首先，随着现代船舶越造越大，民船已经有50万吨级别的，而最大的航母也超过了11万吨，因此螺旋桨其实也越造越大，螺旋桨的直径，已经从过去的1到6米，扩大到最大到了10米以上！这种尺寸的部件，在工业加工上，就已经属于大型和超大型零件，螺旋桨表面曲面多，线条复杂，而要求的工艺指标为精度高于0.1mm，这就造成技术非常普通的民用螺旋桨，也难以用一般的车床、铣床加工成型；至于军用的高精度螺旋桨，就更需要先进的高精度数控机床来加工。

5、螺旋桨作为推进用的强力受力部件。

6、其内部对强度的要求也高，不能有沙眼、气泡。

7、因此大型螺旋桨的叶片，一般不能用锻压成型，目前工业上能使用的生产方式一般以高精度的铸造为主，一次浇铸成型然后用机械打磨抛光表面使其达到要求。

8、就工业铸造工艺来说，铜的熔点低，铸造简单。

9、热铜液的流动性好，铸件气泡少，光洁度高，因此螺旋桨材料几乎由铜合金垄断，用的最多的是镍铝青铜。

10、目前船用螺旋桨采用不锈钢铸造也是有的，但是不锈钢件整体铸造技术难度过大。

11、不锈钢的熔点高，所以铸造模具的耐火性也得提升。

12、工业上有个经验公式，铸造温度每提高100度，成本加一倍。

13、青铜熔点只有800度，而不锈钢熔点高达1700度，温度差了900度，铸造成本翻9倍。

14、而且精密焊接和硬表面抛光的费用都加进去，这成本就贵得多了。

15、所以不锈钢螺旋桨没有大规模普及。

16、其次，铜合金相比较钢类材料做螺旋桨有其优点：化学活性低，不易氧化，特别是镍铜合金，俗称白铜，几十年不腐，光亮如初。

17、铜离子属于重金属离子，有一定的毒理作用。

18、在海水状态下，藻类，贝类难以存活，附着少，清理方便。

19、切削性能好，同等切削条件下，可以获得的表面精度比钢铁类材料至少高2个等级，无加工硬化现象，对刀具损耗小，容易加工。

20、表面精度，往往决定了噪声大小。

21、铜。

22、其中船舶螺旋桨铜的材料又分为锰青铜、镍锰青铜、镍铝青铜、锰铝青铜这四种。

23、螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种船用推进器。

24、螺旋桨分为很多种，应用也十分广泛，如飞机、轮船的推进器等。

25、船用螺旋桨一般用高强度的锰铁黄铜制造。

26、其中船舶螺旋桨铜的材料又分为锰青铜、镍锰青铜、镍铝青铜、锰铝青铜这四种。

27、螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种船用推进器。

28、螺旋桨分为很多种，应用也十分广泛，如飞机、轮船的推进器等。

29、我们熟知的海军舰艇有护卫舰、驱逐舰和航空母舰等，每当新军舰下水之时，官方总会率先公布制作图，其中水下螺旋桨也为一大关注焦点。

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